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Basicamente,
os filtros lubrificantes devem atender às funções
de reter todos contaminantes que possam causar danos ao
perfeito funcionamento do motor, mantendo as características
de estrutura do óleo, uniformidade de circulação
e eficiência no período de uso pelo motor.
O Filtro do Óleo retém os contaminantes
contidos no sistema de lubrificação, principalmente
os abrasivos (metais), provenientes do atrito das partes
móveis do motor que permanecem em suspensão
no óleo lubrificante. |
ATENÇÃO!
Um
filtro do óleo saturado poderá causar passagem
do óleo sujo para o motor, provocando o desgaste
prematuro das peças móveis do motor, assim,
recomenda-se a troca do filtro do óleo, segundo
o Manual do Proprietário do Veículo. O filtro
do óleo previne o desgaste do motor.
O filtro de óleo deve ser substituído
sempre que fizer a troca do óleo. Alguns motoristas
têm o péssimo hábito de colocar um
filtro novo apenas a cada duas trocas de óleo,
uma prática nada recomendada. |
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Composição
dos Filtros do Óleo
Tanto para automóveis como para caminhões,
ônibus, tratores e equipamentos em geral, o filtro
do óleo é constituído de carcaça
e papel especial. A carcaça é fabricada
em chapa de aço, oferecendo grande resistência
a pressões internas. Já o papel especial
é tratado, resinado, corrugado e plissado homogeneamente,
proporcionando alta eficiência na retenção
dos contaminantes e baixa restrição ao
fluxo do óleo.
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